Technologieoffenheit ist German Angst

Briefing KW40

Nissan kopiert DOGE und ernennt eigenen Elon Musk

Das System Volkswagen ist kaputt (wird Rivian das nächste CARIAD?)

Briefing KW39

Ist BYD am Ende? Warren Buffett steigt komplett aus

China baut doppelt so viele Autos als verkauft werden (das China Markt-Update 2025)

Briefing KW38

Warum 5 chinesische Automarken gefährlicher sind als 100

Warum Europa seine Autoindustrie an China und die USA verschenkt

Briefing KW37

München wird chinesisch

Warum wir keine NPCs mehr im Vorstand brauchen

Briefing KW36

Europas E-Auto-Markt explodiert - Tesla stürzt trotzdem ab

Deutschland subventioniert bald Jobs in China

Briefing KW35

Audi baut keine eigenen Autos mehr

Das Ende der Robotaxis (was danach kommt...)

Briefing KW34

Ford zerstört Henry Fords Erfindung (und kopiert einfach Tesla)

Die deutschen Verräter (wenn Deutsche für chinesische Autobauer arbeiten)

Briefing KW33

Xiaomi-CEO sagt Kunden sie sollen Tesla kaufen

Die große E-Auto-Lüge (was hinter den falschen Prognosen steckt)

Briefing KW32

Warum Mercedes das falsche Problem löst

Warum wir 78.000 deutsche Autojobs an die USA verlieren

Briefing KW31

Skoda verdient jetzt 5x mehr als Porsche

Das Geheimnis hinter der globalen Autokrise (und was China damit zu tun hat)

Briefing KW30

Unser Geschäftsmodell funktioniert nicht mehr

Das Software-Desaster der deutschen Autobauer (und wie sie es doch noch schaffen)

Briefing KW29

Der chinesische Traum ist ausgeträumt

Die deutsche Autoindustrie scheitert nicht an Technik, sondern an sich selbst

10 Learnings aus meinem Gespräch mit Augustin Friedel