Briefing KW34

Ford zerstört Henry Fords Erfindung (und kopiert einfach Tesla)

Die deutschen Verräter (wenn Deutsche für chinesische Autobauer arbeiten)

Briefing KW33

Xiaomi-CEO sagt Kunden sie sollen Tesla kaufen

Die große E-Auto-Lüge (was hinter den falschen Prognosen steckt)

Briefing KW32

Warum Mercedes das falsche Problem löst

Warum wir 78.000 deutsche Autojobs an die USA verlieren

Briefing KW31

Skoda verdient jetzt 5x mehr als Porsche

Das Geheimnis hinter der globalen Autokrise (und was China damit zu tun hat)

Briefing KW30

Unser Geschäftsmodell funktioniert nicht mehr

Das Software-Desaster der deutschen Autobauer (und wie sie es doch noch schaffen)

Briefing KW29

Der chinesische Traum ist ausgeträumt

Die deutsche Autoindustrie scheitert nicht an Technik, sondern an sich selbst

10 Learnings aus meinem Gespräch mit Augustin Friedel

Briefing KW28

Alle hassen Elon Musk (und Tesla)

Warum BMW, Mercedes & VW plötzlich gemeinsam Software bauen

Briefing KW27

Xiaomi degradiert Tesla zum Legacy-Autobauer

Warum deutsche Automobilzulieferer gerade kollabieren

Briefing KW26

Tesla vs VW - wer hat das bessere Robotaxi

Der E-Auto Report 2025 (was dir so keiner erzählt)

Briefing KW25

BYD: "Die EU-Zölle sind uns völlig egal"

Nur 7 von 170 chinesischen Autobauern werden überleben

Briefing KW24

"Die Korruption wird bei Tesla rausgepreist”

Der versteckte Hebel, mit dem China unsere Autoindustrie ausschalten kann

Briefing KW23

Die große Zeitverschwendung

Der CARIAD Insider Report (und was wir daraus lernen sollten)

Briefing KW22

VW wurde wieder gehackt