Guten Morgen. Hier ist dein Briefing für die KW7.
Das waren die wichtigsten Entwicklungen:
Stellantis fährt E-Auto-Strategie zurück und schreibt 22 Mrd. € ab. Aktie bricht um bis zu 30% ein
Toyota verdient 2025 mehr als BMW, Mercedes und VW zusammen. Man erwartet 23 Mrd. € Betriebsgewinn
Ford und Geely verhandeln Partnerschaft für Europa. Geely könnte Fords Werk in Valencia nutzen um EU-Zölle zu umgehen
Chinas E-Auto-Verkäufe brechen im Januar ein. BYD -50%, Xpeng -46%, Li Auto -37% vs. Dezember. Grund: China hat E-Auto-Subventionen gekürzt
China hat 2025 E-Autos für 70 Mrd. $ exportiert. 2,6 Mio. Fahrzeuge (+43% vs. 2024). Größtes Wachstum: Afrika +189%, Naher Osten +92%
VW hat 2025 erstmals Tesla in Europa überholt. VW hat 274k E-Autos verkauft (+56%), Tesla 236k
Das sind die weiteren Themen:
📝 Mein Take
Stellantis hat letzte Woche mehr für ihren Strategiewechsel bezahlt als das Unternehmen überhaupt wert ist
🏢 Company Updates
Volkswagen, Mercedes, Tesla, BYD, Stellantis, Toyota
🌍 Globale Märkte
Europa, Deutschland, USA, China, Rest of World
🔬 Tech & Transformation
E-Mobility, Autonomes Fahren, Software & AI, Robotics & Future Tech
📊 Weitere Meldungen
Zulieferer
🔮 Mein Take
⎯⎯
Stellantis hat letzte Woche mehr für ihren Strategiewechsel bezahlt als das Unternehmen überhaupt wert ist:
Abschreibung: 22,2 Mrd. €
Börsenwert: unter 18 Mrd. €
Warum? Weil sie bei E-Autos zurückrudern. Ab jetzt setzen sie wieder auf Verbrenner.
Und Stellantis ist nicht allein:
Ford hat 19,5 Mrd. $ abgeschrieben
GM 6 Mrd. $
Praktisch die gesamte westliche Autoindustrie korrigiert gerade ihre E-Auto-Wetten.
Die EV-Nachfrage wächst zu langsam für die Milliarden-Investments.
Vor allem in den USA.
Trump hat Subventionen gestrichen und E-Autos unattraktiv gemacht.
Für Stellantis ist das besonders brutal:
40% des Umsatzes kommen aus Nordamerika
Allein 15 der 22 Mrd. € Abschreibung betreffen den US-Markt
CEO Filosa nennt es einen "strategischen Reset". Übersetzt: Die E-Auto-Strategie wird komplett zurückgedreht.
Wie drastisch der Rückzug ist, zeigt ein Beispiel:
Stellantis hat sein Batterie-Joint-Venture in Kanada für 100 $ (!) verkauft
Nachdem sie selbst 1 Mrd. € investiert hatten
Und hier wird es richtig kompliziert:
In den USA erzwingt Trump die Rückkehr zum Verbrenner
In der EU erzwingen CO₂-Regeln das Gegenteil
Für Autobauer ist das strategische Schizophrenie.
Und langfristig fatal für die globale Wettbewerbsfähigkeit.
Denn während westliche Hersteller einen strategischen Zickzack-Kurs fahren müssen, investiert China konsequent weiter.
Die Ironie: Trumps Politik hat Milliarden-Investments westlicher Unternehmen über Nacht wertlos gemacht. Am Ende schwächt diese Politik genau die Industrie, die sie schützen soll. Und vergrößert Chinas Vorsprung.
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