Guten Morgen. Hier ist dein Briefing für die KW5.
Das waren die wichtigsten Entwicklungen:
Europas EV-Markt wächst schneller als Chinas. Europa ist 2025 um 33% gewachsen, China nur um 17%. Im Dezember haben BEVs erstmals Benziner bei EU-Neuzulassungen überholt
Autobranche droht neue Chip-Krise ab Q2. Grund: Der Boom bei KI-Rechenzentren treibt die Speicherchip-Preise hoch
VW baut Management radikal um. Bis Sommer 2026 fallen 10 Vorstandsposten weg. VW-Chef Thomas Schäfer übernimmt dann die Steuerung aller Volumenmarken
Indien senkt EU-Auto-Zölle von 110% auf 40%. Das Freihandelsabkommen erleichtert den Zugang. EU-Hersteller haben dort bisher nur 3% Marktanteil
Renault integriert Ampere zurück in den Konzern. Die 2023 gegründete E-Auto-Einheit wird im Juli geschlossen
Hyundai überholt VW, BMW, Mercedes & GM beim Börsenwert. Der Grund: Hoffnungen auf den humanoiden Roboter Atlas. Die Aktie ist im Januar um bis zu 85% gestiegen
Das sind die weiteren Themen:
📝 Mein Take
Schon wieder Chip-Krise
🔎 Spotlight
Jetzt trifft es auch die Chefetagen bei VW
🏢 Company Updates
Volkswagen, Mercedes, BMW, Porsche, Audi, Tesla, BYD, Renault, ZF
🌍 Globale Märkte
Europa, USA, China, Rest of World, Indien-EU Freihandelsabkommen
🔬 Tech & Transformation
E-Mobility, Autonomes Fahren, Software & AI, Robotics & Future Tech
📊 Weitere Meldungen
Zulieferer, Markt & Kunden
🔮 Mein Take
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Schon wieder eine Chip-Krise. Schon wieder wegen China und den USA.
Wir alle erinnern uns an Nexperia. Oktober 2025. Ein Streit um einen niederländischen Chiphersteller legt die Autoindustrie lahm. Teils steht die Produktion still. Mitarbeiter werden in Kurzarbeit geschickt.
Der Grund damals? Ein Stellvertreterkrieg zwischen China und den USA.
Und jetzt geht es schon wieder los.
Und wieder ist der Auslöser ein Konflikt zwischen China und den USA.
Nur diesmal: Das AI-Race. Ein technologisches Wettrüsten um die stärkste KI.
Denn wer zuerst den Durchbruch schafft, hat potenziell den Schlüssel zu allem:
Wirtschaftliche Macht
Technologische Überlegenheit
Militärische Stärke
Geopolitische Kontrolle
Die Ressource dieses Wettrüstens? Rechenkapazität. In Folge werden gerade wie verrückt Rechenzentren aufgebaut.
Und genau das wird jetzt zum Problem für die Autoindustrie. Denn diese Rechenzentren brauchen Speicherchips. Und zwar viele. Das Problem: Autos brauchen die auch.
Die größten Hersteller können nicht genug produzieren. Sie müssen priorisieren. Und die Rechnung ist einfach: Microsoft, Google & Co. zahlen mehr.
Die Konsequenz:
Preise für Speicherchips haben sich seit Q4 2025 teils verdoppelt
Analysten erwarten ab Q2 massive Lieferengpässe
Besonders betroffen: Tesla, Rivian und alle Hersteller mit starkem SDV-Fokus
Die Autoindustrie wird mal wieder von Kräften getroffen, auf die sie keinen Einfluss hat.
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- Jeden Mittwoch: Nie wieder wichtige Entwicklungen übersehen