Briefing KW26

📅 Das Wichtigste

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• VW zeigt sein erstes Robotaxi. Den ID. Buzz AD. Er fährt Level 4 ohne Fahrer und startet 2026 in Hamburg und Los Angeles. Ein erster Kunde ist Uber

• Zeitgleich startet Tesla seinen Robotaxi-Service in Austin. 10-20 Model Y mit Tesla-Mitarbeitern auf dem Beifahrersitz. Und nur für ausgewählte Influencer & Top-Fans. Die einen sind begeistert (Tesla-Aktie nach Launch +10%), die anderen sehen einen "großen Bluff"

• BYD vervierfacht fast seine Europa-Verkäufe in den ersten 4 Monaten 2025. In den 5 größten EU-Märkten erzielt der Konzern Wachstumsraten von über 200%

• Audis Produktion in China kollabiert. In Changchun werden dieses Jahr wohl nur 20.000 statt geplanter 150.000 Autos gebaut. Grund: Software-Probleme

• Chinesische Hersteller erobern Heimatmarkt. Ihr Anteil in China stieg von 24% (2010) auf 67% (2025). Bis 2030 soll er auf 76% wachsen

• Stellantis erwägt Maserati-Verkauf. Chinesische Hersteller wie Chery gelten als potenzielle Käufer

Mein Take

Sonntag in Austin: Tesla startet nach 9 Jahren Ankündigung seine ersten Robotaxis. Die Erwartungen sind groß.

Die Realität? 10-20 Model Ys. In einem winzigen Gebiet von Austin. Mit einem Tesla-Mitarbeiter als Aufpasser auf dem Beifahrersitz. Nur bei gutem Wetter. Nur für handverlesene Influencer & Fans. Dafür aber unschlagbar günstig: Pauschal 4,20$ pro Fahrt.

Das Ganze ist natürlich weniger Robotaxi-Service als Marketing.

Auf der anderen Seite: Es ist ein Start nach typischer Silicon Valley Manier. Ship fast, iterate later.

Ein paar Tage vorher in Hamburg: VW stellt den ID. Buzz AD vor. Das erste Volkswagen Robotaxi.

Die Unterschiede:

• Tesla setzt nur auf Kameras - VW auf 27 Sensoren (Lidar, Radar, Kameras)

• Tesla nutzt eigene Chips & Software - VW kauft bei Mobileye

• Tesla baut eigene Plattform für Endkunden (wie Uber) - VW baut eine Lösung für Flottenbetreiber

• Tesla betreibt eigene Robotaxi-Flotten + verkauft an Endkunden - VW verkauft nur an externe Flottenbetreiber

• Tesla-Owner sollen ihre Autos zu Robotaxis machen können - Bei VW ist das nicht geplant

• Tesla startet sofort (aber sehr klein) - VW startet 2026 (dafür will Uber bis zu 10k abnehmen)

Das Problem für beide? Waymo ist schon da. 1.500 autonome Taxis in 4 US-Städten. 250.000 Fahrten pro Woche. Ohne Sicherheitsfahrer. Und: Sie expandieren gerade nach New York - den größten Ridehailing-Markt der Welt.

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