Guten Morgen. Hier ist dein Briefing für die KW16.
Das waren die wichtigsten Entwicklungen:
VW-Konzern schrumpft im Q1. Auslieferungen sinken global um 4%, BEV-Absatz um 8%. Porsche bricht um 15% ein. In den USA endet die ID4-Produktion, neue Elektromodelle kommen frühestens 2030
Tesla darf sein Fahrassistenzsystem erstmals in Europa anbieten. Das Level-2-System FSD war bisher nur in Nordamerika verfügbar. Die Niederlande haben es nach 18 Monaten Tests als erstes EU-Land zugelassen
E-Auto-Absatz in Europa bricht im März alle Rekorde. Registrierungen sind um 37% auf fast 540.000 Einheiten gestiegen. In den USA ist der E-Auto-Markt im Q1 gleichzeitig um 27% eingebrochen
Chinas E-Auto-Exporte springen im März auf Rekord. 349.000 Einheiten, +140% gegenüber dem Vorjahr. Geely hat BYD im Q1 als größten Exporteur erstmals überholt
Europas erstes kommerzielles Robotaxi startet in Zagreb. Verne, Pony(.ai) und Uber betreiben den Dienst mit chinesischer Technologie, finanziert mit 179,5 Mio. € EU-Fördermitteln
Das sind die weiteren Themen:
📝 Mein Take
Autonomes Fahren kommt nach Europa. Nicht aus Europa
🏢 Company Updates
Volkswagen, Mercedes, BMW, Porsche, Audi, Tesla, BYD, Stellantis, NIO, Geely, Polestar, Hyundai, Kia
🌍 360°-Marktupdate
Globale Märkte: USA, China, Europa, Deutschland, Asien
Tech & Transformation: E-Mobility, Autonomes Fahren, Robotics, Future Tech, Supply Chain
🔮 Mein Take
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Autonomes Fahren ist DAS Thema im Automotive. Aber bisher hat es vor allem in den USA und China stattgefunden. Nicht in Europa.
Letzte Woche hat sich das geändert.
Die Niederlande haben als erstes EU-Land Teslas FSD zugelassen.
Und in Zagreb ist Europas erstes kommerzielles Robotaxi gestartet. Das Auto fährt selbst. Buchbar per App. Bald auch per Uber.
Aber warum ist die Tesla-Zulassung überhaupt eine News?
FSD ist offiziell ein Level-2-System. Ein Fahrerassistent. Sowas hat heute fast jeder Neuwagen.
Der Unterschied: Bei Tesla gibst du ein Ziel ein, das Auto fährt dich hin. Quer durch die Stadt, über die Autobahn, durch Kreisverkehre. Kein anderes System in Europa macht das. Technisch ist FSD nah an Level 4. Zugelassen ist es als Level 2.
Das Robotaxi in Zagreb geht noch weiter. Level 4. Das Auto fährt. Du nicht.
Dahinter steckt Verne, ein kroatisches Startup. Europa hat Verne 179,5 Mio. € an Fördergeldern gegeben. Das Ziel: eigene europäische Robotaxi-Technologie aufbauen.
Die Bedingung: ein funktionierender Service bis zum 31. März. Sonst hätten sie das Geld zurückzahlen müssen.
5 Tage vor Ablauf der Frist hat Verne eine Partnerschaft mit Pony(.ai) und Uber verkündet. Die europäische Technologie? Hat nicht rechtzeitig funktioniert. Stattdessen hat man sich schnell chinesische Technologie eingekauft.
Was jetzt durch Zagreb fährt:
Chinesische Fahrzeuge mit chinesischer Software
Buchbar über eine amerikanische Plattform
Finanziert mit europäischem Steuergeld
Ja: Autonomes Fahren kommt nach Europa.
Aber nicht aus Europa.
Kurze persönliche Anmerkung:
Das hier ist die vorletzte Ausgabe des Briefings am Mittwoch. Nächste Woche kommt vorerst die letzte. Ich stelle das Format ein, weil ich an neuen Dingen arbeiten will. Der Sonntagsnewsletter läuft ganz normal weiter. Daran ändert sich nichts. Danke dass du mit dabei bist.
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