Guten Morgen. Hier ist dein Briefing für die KW10.
Das waren die wichtigsten Entwicklungen:
VW und Mercedes setzen auf chinesische Technologie für autonomes Fahren. VW übernimmt das System von Xpeng. Mercedes integriert Momenta in 9 Modelle
Deutschlands Handelsdefizit mit China erreicht 90 Mrd. €. Die Autoindustrie ist Haupttreiber. Deutsche Auto-Exporte nach China sind 2025 um 33% gefallen
AUDI E5 floppt in China. Die Submarke mit SAIC hat in 5 Monaten nur 7.070 Autos verkauft. Jetzt versucht Audi es mit Rabatten. Lichtblick: 2025 war Audi Premiummarke Nr. 1 in China
Stellantis macht 20 Mrd. € Verlust im H2 2025. Jetzt prüft man Batterie- und Antriebstechnik vom chinesischen Partner Leapmotor für Fiat, Opel und Peugeot
Wayve erhält 1,2 Mrd. $ Investment. Mercedes, Stellantis, Uber und Nvidia investieren. 2026 starten die ersten Robotaxis in London über Uber
Waymo expandiert auf 10 US-Städte. Letzte Woche kamen 4 neue Städte dazu. Bis Ende 2026 sollen es 20+ sein. Der Enabler: Ein neues KI-Basismodell, das nicht mehr für jede Stadt separat trainiert werden muss
Das sind die weiteren Themen:
📝 Mein Take
VW, Mercedes & Stellantis können ohne China nicht mehr
🏢 Company Updates
Volkswagen, Mercedes, BMW, Porsche, Audi, Tesla, BYD, Stellantis, Xiaomi, Toyota, Waymo
🌍 Globale Märkte
Europa, Deutschland, USA, China, Rest of World
🔬 Tech & Transformation
E-Mobility, Autonomes Fahren, Software & AI, Robotics & Future Tech
📊 Weitere Meldungen
Zulieferer
🔮 Mein Take
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VW, Mercedes & Stellantis können ohne China nicht mehr.
Alle reden über Unabhängigkeit von China. Und was machen europäische Autobauer? Sie setzen auf Technologie aus China.
VW setzt beim autonomen Fahren jetzt auf Xpeng. Xpeng liefert ja schon die Plattformen für fast alle zukünftigen VW-Modelle in China. Jetzt also auch die Fahrassistenzsysteme.
Mercedes macht parallel dasselbe. Sie integrieren Momentas autonomes Fahrsystem in 9 Modelle.
Friedrich Merz war letzte Woche in China. Da hat er die Technologie in der neuen S-Klasse getestet. Sein Kommentar: "This is amazing."
Die S-Klasse war ja immer das Maß der Dinge bei Fahrzeugtechnologie. Jetzt braucht sie chinesische KI, um relevant zu bleiben.
Und Stellantis? Die haben gerade die Zahlen für 2025 veröffentlicht. 20 Mrd. € Verlust im 2. Halbjahr.
Jetzt prüft man, ob Leapmotor die Batterie- und Antriebstechnik für Fiat, Opel und Peugeot liefern kann. Leapmotor ist der chinesische Partner von Stellantis.
Der Grund ist wohl überall derselbe. Selber entwickeln dauert zu lang und kostet zu viel.
Aber es gibt Hoffnung. Und die heißt Wayve. Ein britisches Startup für autonomes Fahren. Die haben gerade 1,2 Mrd. $ eingesammelt. Unter anderem von Mercedes, Stellantis, Uber und Nvidia.
Europa kauft also chinesische Technologie, um heute wettbewerbsfähig zu bleiben. Und investiert gleichzeitig in ein europäisches Start-up, um morgen nicht komplett abhängig zu sein.
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