Guten Morgen. Hier ist dein Briefing für die KW4.
Das waren die wichtigsten Entwicklungen:
Deutschland startet €3 Mrd. EV-Förderprogramm. Bis 2029 werden 800.000 Fahrzeuge gefördert. Auch chinesische Hersteller sind zugelassen
Trump droht EU mit Zöllen wegen Grönland. Ab 1.2. 10%, ab 1.6. 25%. Deutsche Autoaktien fallen um über 3%
Audis EV-Absatz ist 2025 um 36% gestiegen. 223.000 E-Autos ausgeliefert. Die Marge ist aber auf 1,8% gefallen (BMW: 5,9%)
Tesla macht FSD in den USA nur noch als Abo verfügbar. Ab 14.2. entfällt die Einmalzahlung von 8.000 $. Aktuell nutzen nur 12% der Kunden FSD
Porsche verzeichnet stärksten Absatzrückgang seit 2009. Global -10%, China -26%
EU diskutiert Zölle auf chinesische Hybride. Hybrid-Exporte sind 2025 um 155% gestiegen. BEVs nur +12%
Das sind die weiteren Themen:
📝 Mein Take
Audi wollte China erobern. Jetzt erobert China Audi
🔎 Spotlight
Kanada öffnet die Tür für chinesische EVs (die USA sind wütend)
🏢 Company Updates
Volkswagen, Mercedes, BMW, Porsche, Audi, Tesla, BYD, Stellantis, GM
🌍 Globale Märkte
Europa, Deutschland, USA, China,
🔬 Tech & Transformation
E-Mobility, Autonomes Fahren, Software & AI, Robotics & Future Tech
📊 Weitere Meldungen
Zulieferer, Markt & Kunden
🔮 Mein Take
⎯⎯
In Deutschland sagen Experten wie Stefan Bratzel:
"Audi ist in der Versenkung verschwunden."
Gleichzeitig wird Audi in China zum "Car of the Year 2026".
Wie passt das zusammen?
Ganz einfach: Wir sprechen über 2 verschiedene Audis.
Das alte Audi:
Absatz fällt um 3%
Marge bricht auf 1,8% ein (BMW: 5,9%, Mercedes: 4%)
Modelle bis zu 3 Jahre verspätet wegen Software-Problemen
Massiv getroffen von Trumps Zöllen (1,3 Mrd. € Verlust)
Das neue China-Audi:
Ohne die vier Ringe, nur "AUDI" als Schriftzug
Entwickelt mit SAIC in Rekordzeit
Fast komplette Technik von SAIC
Award-Gewinner nach wenigen Monaten
Der chinesische AUDI ist praktisch ein chinesisches Auto mit Audi-Logo.
Und das funktioniert.
BMW verliert 13% in China, Mercedes 19%. Audi nur 5%.
Also alles richtig gemacht, Audi?
Nicht ganz.
Das Problem: Dieser Erfolg ist ein Signal an alle deutschen Autobauer.
Mit eigenen Produkten verlieren wir.
Mit chinesischer Technologie und deutschem Logo gewinnen wir Awards.
Bei BMW und Mercedes wird man sich das sehr genau anschauen.
Kurzfristig rettet das die Zahlen. Langfristig werden deutsche Automarken zu Logos auf chinesischen Autos.
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- Jeden Mittwoch: Nie wieder wichtige Entwicklungen übersehen