Automotive Briefing KW18: In China, For Europe

⭐️ Das musst du diese Woche wissen

⎯⎯

• VW baut zweite Konzernidentität in China auf - mit lokaler Entwicklung 40% günstiger und 2 Jahre schneller

• Tesla Gewinn bricht im Q1 um 71% ein - nur dank CO2-Zertifikaten machen sie keinen Verlust

• BYD verdoppelt Quartalsgewinn auf 1,1 Mrd. Euro und überholt Tesla bei E-Auto-Verkäufen mit >416k BEVs

• Trump schwächt Autozölle ab - für im Inland gefertigte Fahrzeuge gibt es jetzt Zoll-Credits

• CATL enthüllt Batterie mit 520 km Ladereichweite in nur 5 Minuten

• E-Auto-Zulassungen in EU steigen im Q1 um 23,9% - und überholen erstmals Diesel

• China reguliert Fahrassistenzsysteme strenger - USA lockert zeitgleich Regeln für autonomes Fahren

Der Kontrast zwischen Ost und West könnte diese Woche kaum größer sein. Tesla meldet historischen Gewinneinbruch. BYD feiert Rekordgewinn.

In China hat ein neuer Innovationswettlauf begonnen. CATL, BYD und Huawei überbieten sich gegenseitig beim Ultrafast-Charging. Die Ladezeiten werden immer kürzer. Die Reichweiten immer größer.

Gleichzeitig verfolgen Unternehmen wie NIO weiter ihren Battery-Swapping-Ansatz. Unterschiedliche Technologien treten im Markt gegeneinander an. Der Wettbewerb treibt alle zu Höchstleistungen.

Diese intensive Konkurrenzdynamik sorgt für eine Innovationsgeschwindigkeit, die bei uns unvorstellbar ist. Genau das ist der Grund, weshalb China gerade den Takt vorgibt.

Auf der Auto Shanghai haben sich alle deutschen Autobauer stärker denn je zu China bekannt. Sie verstehen: Nur wer vor Ort ist, kann von dieser Dynamik profitieren.

Die klassische "In China, for China"-Strategie greift inzwischen zu kurz. Es geht eher um "In China, for the world". Wer nicht Teil dieses Ökosystems ist, verliert global Wettbewerbsfähigkeit. Umgekehrt: Nur wer in China first-hand dabei ist, kann am Weltmarkt mithalten.

Jetzt weiterlesen?